Nové kabíny vznikli podľa návrhu českého štúdia Anna Marešová designers. Dizajnérka sa pri návrhu nechcela od historickej podoby úplne odstrihnúť. Naopak, cieľom bolo nadviazať na to, čo už k Petřínu patrí, a zároveň lanovku posunúť do súčasnosti. "Chceli sme nadviazať na lanovku, ktorá tam bola v minulosti, a posunúť ju do súčasnosti,“ uviedla Anna Marešová. Výsledkom sú priestrannejšie vozidlá s veľkými presklenými plochami, ktoré cestujúcim otvárajú výhľad na trať aj Prahu.

Viac skla, viac výhľadu

Jednou z najvýraznejších zmien je práve výhľad. V prednej časti už nie je kabína strojníka, takže cestujúci môžu sledovať trať priamo pred sebou. Podobný zážitok ponúka aj zadná časť vozidla. Kabíny sú takmer celé presklené a nechýba ani strešné okno, ktoré je možné otvoriť. „Začínam byť spokojná. Bol to taký maratón, ale myslím, že sa podarilo od návrhu neuhnúť a udržať skoro všetky detaily. Hlavne základný rys lanovky. To znamená, že je z nej výborne vidieť,“ povedala Marešová. Nové vozidlá zároveň nie sú iba dizajnovou úpravou starých. Technicky ide o úplne novú lanovku vrátane podvozkov. Tie pôvodné pritom jazdili na technickom základe z roku 1932. Dva nové vozy dokážu naraz prepraviť až 120 cestujúcich. Vyrábala ich rakúsko-švajčiarska skupina Doppelmayr/Garaventa podľa návrhu českého dizajnérskeho štúdia. Samotné nové vozidlá stáli 137,7 milióna českých korún.

Keď sa lanovky míňajú, jedna sa začervená, druhá žmurkne

Čistý a pomerne minimalistický dizajn dopĺňa nenápadný, ale sympatický detail. Pri míňaní oboch vozov prichádza na rad malé svetelné predstavenie. Jedna kabína na druhú „mrkne“ a v druhej sa rozsvieti červené svetlo. Ktorá z nich sa začervená, pritom cestujúci nikdy dopredu nevie. „V zadaní bolo, aby sme do toho dali nejakú emóciu. Ja mám rada čistý dizajn a nechcela som z toho robiť žiadnu atrakciu,“ vysvetlila Marešová. Červené svetlo má odkazovať na lásku a zamilované páry, ktoré sú s Petřínom spojené už celé desaťročia.

Petřín dostal aj nový vizuálny podpis

Zmenou neprešli iba vozidlá. Novú atmosféru dostala aj dolná stanica na Újezde. V spolupráci s výtvarníkom Michalom Škapom tam vznikla nástenná maľba s nápismi „S láskou na kopec“, „Na Petřín with love“ či „Lift me up“.. V hale pribudol aj obchod so suvenírmi. Nad ním svieti fialový neón s nápisom „S láskou na Petřín“, ktorý sa stal ďalším výrazným prvkom nového vizuálu. Celok tak nepôsobí iba ako technická obnova dopravnej stavby. 

Po novom bez zastavenia v Nebozízku

Lanovka jazdí každý deň od 7:00 do 22:15. Počas dňa vypravuje spoje približne každých desať minút, večer v pätnásťminútových intervaloch. Pri mimoriadnom návale cestujúcich môže vyraziť aj mimo pravidelného grafikonu. Jednorazový lístok stojí 100 korún, pri nákupe elektronicky cez aplikáciu PID Lítačka 90 korún. Cestujúci s platným časovým kupónom na pražskú MHD už za jazdu nič navyše neplatia. Rovnako ju môžu využiť v rámci platnosti 24- a 72-hodinových lístkov. Novinkou je však zmena prevádzky v smere z Petřína. Pri jazde nadol už lanovka nezastavuje v stanici Nebozízek.

Návrat, na ktorý sa čakalo

Lanovka bola mimo prevádzky od leta 2024 po zosuve pôdy. Jej návrat preto sprevádzal veľký záujem verejnosti. Počas prvého dňa sa novými vozmi odviezlo 6 210 cestujúcich a za prvý týždeň ich bolo 96 315. Najväčší nápor prišiel počas predĺženého víkendu, keď lanovku za tri dni využilo takmer 47-tisíc ľudí. Rekordným dňom bola nedeľa 27. septembra s 16 523 cestujúcimi. Dopravný podnik v reakcii na záujem vypravil 226 mimoriadnych jázd.

Pripravila: Petra Adamcová

Zdroj informácií: Dopravní podnik města Praha, Pražská integrovaná doprava

Foto: Skot / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0