Neustále rozrastajúce sa mestá hľadajú riešenia pre zlepšenie zhoršujúcich sa podmienok cestnej premávky. Koncept Inteligentného mesta, resp. Smart City, nachádza riešenia v elektromobiloch, ktoré by sa stali súčasťou mestskej hromadnej dopravy.

Touto problematikou sa začali zaoberať krajiny ako Veľká Británia, Austrália, Švajčiarsko, Švédsko, ale aj Čína. V spolupráci s univerzitami a výskumnými ústavmi vytvorili experimentálne projekty prepravy cestujúcich autonómnymi vozidlami, tzv. autonobusmi. Autonobus predstavuje minibus riadený výlučne počítačovým softvérom zaznamenávajúcim vonkajšie prostredie. Pre orientáciu na cestách využíva 3D mapu, preto je riadenie vozidla možné bez fyzickej účasti vodiča. Laserové senzory a palubná kamera zabezpečujú, aby bolo vozidlo navigované po bezpečne a po stanovenej trase. Maximálna rýchlosť vozidla je v súčasnosti 40 km/h. Pri reálnej preprave cestujúcich sa však vozidlo pohybuje priemernou prevádzkovou rýchlosťou v rozmedzí od 16-20 km/h.

 Foto: Navya

Experimentálny projekt bol spustený v roku 2015 v Londýne. Štvormiestne autonobusy sa vtedy začali využívať v rámci terminálu 5 na letisku Heathrow. Od roku 2017 v rámci londýnskeho predmestia Greenwich jazdia na trase dlhej 2 kilometre. Ďalšia pokusná prevádzka autonobusov schopných prepraviť až 15 cestujúcich prebieha od mája 2018 vo švédskom Göteborgu v rámci univerzitného areálu, ktorého problémom je nedostatočná kapacita parkovísk.

 Foto: Clean Technica 

Cieľom projektov autonómnych vozidiel využívaných ako verejné dopravné prostriedky v mestách je sledovanie ich akceptácie verejnosťou tak, aby tieto vozidlá boli v budúcnosti dôveryhodné najmä z hľadiska bezpečnosti a taktiež sa stali bežnou súčasťou cestnej premávky a zlepšení mestských dopravných systémov.

 Foto: Le Parisien

Text: Michaela Mrníková